{"id":47583,"date":"2024-04-28T02:03:06","date_gmt":"2024-04-28T02:03:06","guid":{"rendered":"https:\/\/silmantech.com\/?p=47583"},"modified":"2024-04-20T02:12:55","modified_gmt":"2024-04-20T02:12:55","slug":"what-is-the-detailed-explanation-of-smt-nozzle-structure-principle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silmantech.com\/fr\/what-is-the-detailed-explanation-of-smt-nozzle-structure-principle\/","title":{"rendered":"Quelle est l'explication d\u00e9taill\u00e9e du principe de la structure des buses SMT ?"},"content":{"rendered":"

Les buses SMT (technologie de montage en surface) sont des composants essentiels des \u00e9quipements automatis\u00e9s de prise et de d\u00e9pose, principalement charg\u00e9s de r\u00e9cup\u00e9rer les composants mont\u00e9s en surface dans les chargeurs et de les placer sur les cartes de circuits imprim\u00e9s. Le principe structurel de la buse est le suivant :<\/p>\n\n\n\n

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  1. Principe de gonflage : les buses utilisent g\u00e9n\u00e9ralement un principe de gonflage, g\u00e9n\u00e9rant ou appliquant une pression n\u00e9gative \u00e0 l'int\u00e9rieur de la buse pour aspirer les composants mont\u00e9s en surface. L'int\u00e9rieur de la buse contient g\u00e9n\u00e9ralement une cavit\u00e9 reli\u00e9e \u00e0 une source d'air et \u00e0 un syst\u00e8me de vide. Lorsqu'il est n\u00e9cessaire d'aspirer des composants, une pression n\u00e9gative est appliqu\u00e9e \u00e0 la cavit\u00e9, cr\u00e9ant ainsi un environnement sous vide \u00e0 l'int\u00e9rieur de la buse.<\/li>\n\n\n\n
  2. Structure de la ventouse : L'extr\u00e9mit\u00e9 de la buse comporte g\u00e9n\u00e9ralement une ventouse avec de multiples petits trous. Lorsqu'une pression n\u00e9gative est appliqu\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur de la cavit\u00e9 de la buse, l'air est aspir\u00e9 par les petits trous de la ventouse, ce qui g\u00e9n\u00e8re une force d'aspiration par pression n\u00e9gative. La ventouse est g\u00e9n\u00e9ralement faite d'un mat\u00e9riau flexible pour s'adapter aux diff\u00e9rentes tailles et formes des composants.<\/li>\n\n\n\n
  3. Principe de contact : lorsque la ventouse de la buse entre en contact avec la surface du composant mont\u00e9 en surface, un joint se forme entre la ventouse et le composant en raison de la pression n\u00e9gative, ce qui permet de coller fermement le composant \u00e0 la buse. Au cours de ce processus, la force de contact entre la buse et le composant doit \u00eatre juste suffisante pour maintenir une force d'adh\u00e9sion suffisante tout en \u00e9vitant d'endommager le composant.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Il convient de noter que le principe structurel de la buse peut varier en fonction du type d'\u00e9quipement automatis\u00e9 de pr\u00e9l\u00e8vement et de placement et du type de buse. La conception de la structure de la buse est \u00e9galement optimis\u00e9e en fonction de la taille, de la forme des composants et de la force d'adh\u00e9rence requise.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les buses SMT (technologie de montage en surface) sont des composants essentiels des \u00e9quipements automatis\u00e9s de prise et de d\u00e9pose, principalement charg\u00e9s de r\u00e9cup\u00e9rer les composants mont\u00e9s en surface dans les chargeurs et de les placer sur les cartes de circuits imprim\u00e9s. Le principe structurel de la buse est le suivant : Il convient de noter que le principe structurel de la buse peut varier en fonction du type d'\u00e9quipement...<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_stopmodifiedupdate":false,"_modified_date":"","footnotes":""},"categories":[88,1],"tags":[],"class_list":["post-47583","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cleaning-machine","category-news","category-88","category-1","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/silmantech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/silmantech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/silmantech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silmantech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silmantech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/silmantech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47583\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/silmantech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/silmantech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/silmantech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}